恒大汽車集團總部將解散?知情人否認稱消息不屬實,近日,有媒體援引知情人士的采訪透露,恒大汽車天津工廠正在進行裁員,計劃裁員一半以上。有員工已經在內部被約談,此外還有一部分將進入休假。媒體消息稱,為降低成本,恒大汽車集團總部將解散,總部人員架構調整,大部分人面臨裁員,小部分人下沉到工廠。對此,接近恒大汽車的知情人士表示,消息不屬實。

　　此外,媒體消息稱,為降低成本,恒大汽車集團總部將解散,總部人員架構調整,大部分人面臨裁員,小部分人下沉到工廠。對此,接近恒大汽車的知情人士表示,消息不屬實。另據鳳凰周刊消息,從接近恒馳汽車的可靠信源處獨家獲悉,恒大汽車廣州工廠已出售給廣州某國資車企,內部要求全部員工在今年十二月底前搬往天津。

　　恒大汽車集團總部將解散？

　　今日關于恒大集團,許家印的傳聞引發關注,恒大內部人士予以否認。該人士并表示,有恒大員工向許家印匯報了相關工作,且13時左右,許家印在恒大相關高管群還發布了一條關于加強復工復產的語音消息。在造車領域,有錢不是萬能的,但沒錢是萬萬不能的。有行業分析師曾對深燃表示,汽車產業不是一次投資就結束了,需要不停追加,產品要不斷改進,技術要不斷提高,生產規模要不斷擴大,各方面的條件要不斷完善,需要越來越多的資金投入。

　　從目前的實際情況看,真金白銀砸下去的恒大,至少能保證在走出產能地獄之前,資金充足,而大手筆買買買也確實能在一定程度上保證技術和人員上的持續投入。目前恒大設置了包括前瞻技術研究院,整車技術研究院,軟件技術研究院,動力研究院,造型研究院等在內的11家研究院。再者現階段對于恒大汽車而言,資金無疑是最大的問題。恒馳汽車要想發展必須需要充足的現金流來支撐產能以及銷售渠道建設,在當前恒大集團深處負債風波中,再加上恒馳汽車持續虧損的大背景下,業內普遍對恒大汽車的發展存在質疑。

　　在新造車倒閉潮之前,不少車企一直鼓吹造車只需要輕資產,不建廠房,甚至只有一間辦公室就可以,廠房,場地,試制車間以及很多設備都是租來的。但實際上,新造車需要宏觀考量社會基礎設施的成本,既包括電池能量密度的持續提升,電池技術的升級和其成本結構的重大改變等等,也就是說,企業需要充分考慮行業發展節奏,順勢而為,其中最重要的是用戶決策成本,以及決定企業生死的經營成本。

　　此外,中國恒大行政總裁,執行董事肖恩在之前接受媒體采訪時也表示,集團和各業務板塊將全力保障保交樓等重點工作穩步有序推進,傾力維持新能源汽車,物業服務等板塊的生產運營,盡力探索對集團核心資產的高效處置和有效盤活。